Volkswagen Lupo 1.0 50KM to jeden z najpopularniejszych przedstawicieli segmentu miejskich mikrosamochodów przełomu wieków, słynący z bardzo prostych rozwiązań technicznych, niskich kosztów eksploatacji i niezwykle zwartego nadwozia, które ułatwia manewrowanie i parkowanie w ciasnych przestrzeniach miejskich. Silnik 1.0 o mocy 50KM to klasyczna konstrukcja benzynowa 8V MPI z rodziny EA113, charakteryzująca się niskimi kosztami serwisu oraz łatwą dostępnością tanich zamienników. W mieście realne spalanie mieści się w granicach 6-7l/100km, przy wyjątkowo spokojnej jeździe i na trasie można zejść nawet do 5,5l/100km, choć dynamiczna jazda lub użytkowanie w korkach podnosi ten wynik nawet do 8l. Silnik nie grzeszy dynamiką, rozpędzanie do 100km/h trwa ponad 17 sekund, ale w codziennych dojazdach miejskich jest to w pełni wystarczające, a samochód odwdzięcza się prostotą i odpornością na wiele zaniedbań serwisowych. Do typowych awarii tej jednostki należą drobne wycieki oleju (zwłaszcza z uszczelki pokrywy zaworów lub wału korbowego), problemy z osprzętem zapłonowym oraz wyrobienie prowadnic zaworowych, co skutkuje nierówną pracą silnika po nagrzaniu. Charakterystyczną wadą jest także stosunkowo szybkie zużywanie się sprzęgła w wersjach użytkowanych głównie w mieście, oraz podatność na zamarzanie odmy zimą. Konstrukcja jest bardzo odporna na LPG, a przy dobrze dobranej instalacji gazowej auto może skutecznie konkurować kosztami eksploatacji z nowszymi hybrydami. Zaletą Lupo 1.0 jest także niezwykle obszerna kabina jak na wymiar karoserii, możliwość złożenia tylnej kanapy i przewiezienia większych zakupów czy bagażu, a także dobre właściwości jezdne wynikające ze stosunkowo sztywnego zawieszenia. Nadwozie oparte na platformie Polo gwarantuje akceptowalną trwałość, choć z czasem pojawiają się ogniska korozji głównie w okolicach progów, nadkoli i klapy bagażnika. Typowe naprawy to wymiana amortyzatorów, wydechu oraz drobnych elementów elektryki – centralny zamek, silniczek wycieraczek czy awarie alternatora są powszechne, ale łatwe do usunięcia. Samochód nie posiada wielu rozbudowanych systemów bezpieczeństwa ani komfortu, co jednak czyni go bardzo tani w obsłudze oraz ogranicza ryzyko kosztownych awarii elektroniki. Auto cenione przez studentów, miejskich użytkowników oraz jako drugi samochód w rodzinie, rzadko wybierane do tuningu, choć prosta konstrukcja podwozia zachęca do amatorskich modyfikacji zawieszenia. Volkswagen Lupo 1.0 50KM pozostaje dziś wyborem dla osób ceniących bezproblemową eksploatację, mobilność miejską i maksimum praktyczności przy minimalnych kosztach codziennego użytkowania.
