Volkswagen Passat B3, produkowany w latach 1988–1993, to model, który wyróżniał się nowoczesnym jak na swoje czasy designem i prostą, ale solidną konstrukcją. Był to pierwszy Passat, który całkowicie zrezygnował z klasycznego grilla, stawiając na bardziej aerodynamiczny wygląd. Mimo wielu zalet, model ten nie był wolny od usterek, a koszty eksploatacji mogą się różnić w zależności od stanu technicznego konkretnego egzemplarza.
Jednym z najczęstszych problemów w Passacie B3 była korozja, szczególnie w dolnych partiach drzwi, nadkolach oraz progach. Chociaż Volkswagen stosował lepsze zabezpieczenia niż w poprzednich generacjach, rdza nadal była problemem, zwłaszcza w egzemplarzach intensywnie eksploatowanych w trudnych warunkach.
Silniki w Passacie B3 były trwałe, ale niektóre jednostki miały swoje specyficzne bolączki. Popularny benzynowy silnik 1.8 bywał podatny na problemy z układem zapłonowym, a wersje z mechanicznym wtryskiem paliwa KE-Jetronic mogły mieć kłopoty z dawkowaniem paliwa. W jednostkach wysokoprężnych 1.6 TD oraz 1.9 TD typowym problemem było zużycie pompy wtryskowej i nagromadzenie nagaru w układzie dolotowym.
Skrzynie biegów w Passacie B3 były ogólnie trwałe, ale w niektórych egzemplarzach z dużym przebiegiem pojawiały się luzy w mechanizmie zmiany biegów, co powodowało nieprecyzyjną pracę dźwigni. Automatyczne skrzynie biegów były mniej popularne, ale jeśli były źle serwisowane, mogły sprawiać problemy z płynnością zmiany przełożeń.
Zawieszenie Passata B3 jest stosunkowo proste i trwałe, ale zużycie elementów takich jak tuleje wahaczy, łączniki stabilizatora czy amortyzatory może wymagać regularnych wymian. Szczególnie w wersjach z większymi przebiegami można spotkać się z koniecznością regeneracji tylnych belki zawieszenia.
Pod względem elektryki Passat B3 bywał kapryśny. Częste problemy obejmowały niedziałające wskaźniki na desce rozdzielczej, awarie centralnego zamka oraz uszkodzenia przełączników szyb elektrycznych. Warto przed zakupem sprawdzić działanie podstawowych funkcji elektrycznych, ponieważ naprawa modułów sterujących może być kosztowna.
Koszty eksploatacji Passata B3 są stosunkowo niskie, jeśli samochód jest w dobrym stanie technicznym. Podstawowe części zamienne, takie jak filtry, klocki hamulcowe czy elementy zawieszenia, są dostępne w rozsądnych cenach. Większe wydatki mogą wiązać się z naprawami układu paliwowego, regeneracją pompy wtryskowej czy wymianą elementów układu hamulcowego.
Volkswagen Passat B3 to solidne auto, ale wymagające uwagi w kwestii korozji, układu elektrycznego i stanu zawieszenia. Dobrze utrzymane egzemplarze mogą nadal służyć jako niezawodne pojazdy, ale zakup tego modelu wymaga dokładnej inspekcji, aby uniknąć kosztownych napraw.
