Volvo V60 II 2.0 D3 16V SCR 150KM z silnikiem D4204T16 to nowoczesna propozycja dla osób ceniących połączenie stylu, bezpieczeństwa i oszczędności. Silnik ten to czterocylindrowa turbodoładowana jednostka diesla z układem common rail, spełniająca najnowsze normy emisji spalin dzięki zastosowaniu systemu SCR (AdBlue) i filtra DPF. Maksymalna moc 150KM i moment obrotowy 320Nm dostępny już od 1750 obr./min przekładają się na bardzo dobre osiągi – przyspieszenie do 100km/h wynosi około 9 sekund, a prędkość maksymalna dochodzi do 210km/h. Volvo V60 II wyróżnia się nowoczesnym, minimalistycznym designem, świetnie zaplanowaną kabiną oraz doskonałą jakością materiałów. Fotele przednie są komfortowe nawet na długich trasach, a przestrzeń w drugim rzędzie znacznie poprawiono względem poprzedniej generacji. Pojemność bagażnika wynosi około 529l, co gwarantuje bardzo dobrą praktyczność. Samochód wyposażono w rozbudowane systemy asystujące – pilot assist, system rozpoznawania pieszych, aktywny tempomat oraz zaawansowane multimedia. Spalanie w cyklu mieszanym wynosi 4,7–6l/100km, a miłośnicy oszczędnej jazdy bez trudu uzyskają niższe wyniki podczas jazdy w trasie. Do typowych wad należy zaliczyć usterki układu SCR (problemy z AdBlue), sporadyczne kłopoty z elektroniką pokładową oraz okresowo pojawiające się wycieki oleju z uszczelek lub awarie czujników NOx. Regularna i prawidłowa eksploatacja pozwala uniknąć drogich napraw, choć naprawa systemów oczyszczania spalin lub wymiana DPF może wiązać się z wydatkiem kilku tysięcy złotych. Koszty serwisowe pozostają na poziomie akceptowalnym w tym segmencie, a szeroka dostępność zamienników obniża wydatki długoterminowe. Model ten sprawdza się doskonale w zastosowaniach flotowych – niskie spalanie, wysoka trwałość i renomowany poziom bezpieczeństwa Volvo czynią z niego jeden z najbardziej poszukiwanych samochodów użytkowych w swojej klasie. Dodatkowo to idealny wybór dla rodzin, które cenią wygodę, przestronność i bezpieczeństwo podróżowania. Tuning ogranicza się do elektronicznego chiptuningu, bo mechaniczna wytrzymałość pozwala na niewielkie podniesienie parametrów mocy bez znaczącego wpływu na trwałość.
