VOLVO XC90 2.9 T6 272KM – OPINIE, WADY, AWARIE I ZALETY

Volvo XC90 2.9 T6 272KM to propozycja dla kierowców poszukujących dużego, luksusowego SUV-a, który łączy prestiż, komfort oraz wysokie osiągi dzięki 6-cylindrowemu silnikowi o pojemności 2.9 litra i mocy 272KM. Model wyposażony jest w automatyczną, pięciobiegową skrzynię biegów oraz napęd na cztery koła, co w połączeniu z potężnym momentem obrotowym 380Nm zapewnia przyspieszenie do setki w nieco ponad 9 sekund i płynne prowadzenie niezależnie od warunków drogowych. Średnie spalanie według użytkowników wynosi 14–17l/100km w mieście i 11–12l/100km poza miastem, co wynika z masy i gabarytów auta. Komfort jazdy jest na bardzo wysokim poziomie – wnętrze oferuje przestrzeń nawet dla siedmiu osób, wygodne skórzane fotele, wiele schowków oraz rozbudowane multimedia i systemy bezpieczeństwa, w tym zaawansowane poduszki powietrzne oraz systemy wspomagania jazdy. Typowe usterki dotyczą awaryjności automatycznej skrzyni biegów Aisin Warner AW55-50SN, w której może dojść do przegrzewania i uszkodzeń sprzęgieł hydraulicznych, wady przekładni turbiny oraz wycieków oleju z silnika i przekładni. Uwagę należy zwrócić także na układ chłodzenia – notowane są przypadki awarii chłodnicy i sprężarki klimatyzacji, które są kosztowne w serwisowaniu. Wersja 2.9 T6 nie nadaje się do montażu LPG ze względu na wysoką temperaturę pracy oraz bezpośredni wtrysk paliwa. Koszty typowych napraw – skrzynia biegów 6,000–9,000zł, regeneracja turbosprężarek 2,500–4,000zł, wymiana rozrządu ok. 1,300zł, układ chłodzenia do 2,000zł. Model rzadko poddawany jest tuningowi, choć chip tuning może zwiększyć moc do około 300KM, jednak zaleca się ostrożność ze względu na trwałość podzespołów. SUV doskonale sprawdza się jako rodzinne auto na długie trasy oraz pojazd firmowy do reprezentacji – duży bagażnik (613 litrów) i modularny układ siedzeń pozwalają komfortowo podróżować z kompletem pasażerów i bagaży. Model uznawany jest za bardzo komfortowy, bezpieczny i prestiżowy, lecz wymaga regularnych, kosztownych serwisów, a wybierając używany egzemplarz warto dokładnie zweryfikować historię serwisową skrzyni biegów i układu turbo.