Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że jesienią 2026 roku do użytku kierowców zostanie oddany węzeł Mistrzejowice, stanowiący część ostatniego odcinka drogi ekspresowej S7 Widoma-Kraków. To największy tego typu obiekt w województwie małopolskim i jeden z najbardziej spektakularnych węzłów drogowych w całym kraju. Dla mieszkańców Krakowa i regionu to zapowiedź zakończenia jednej z kluczowych inwestycji, dzięki której miasto jako dopiero drugie w Polsce po Łodzi zyska pełną, blisko 60-kilometrową obwodnicę.
Kluczowa rola węzła w systemie dróg
Węzeł Mistrzejowice połączy Północną Obwodnicę Krakowa z trasą ekspresową S7, umożliwiając jednocześnie zjazd w kierunku dzielnic Mistrzejowice i Wzgórza Krzesławickie. Będzie to największy tego rodzaju obiekt w województwie małopolskim, co podkreśla skalę i znaczenie całej inwestycji dla systemu komunikacyjnego regionu.
Budowa węzła stanowi część większego projektu polegającego na budowie drogi ekspresowej S7 na odcinku Widoma-Kraków, w ramach którego zaplanowano łącznie cztery węzły. Mistrzejowice jest zdecydowanie największym z nich, zarówno pod względem skali robót, jak i znaczenia dla układu komunikacyjnego całej aglomeracji.
Rekordowa estakada nad linią kolejową
Najbardziej spektakularnym elementem węzła Mistrzejowice jest gigantyczna estakada o długości blisko 1,6 km i wysokości sięgającej 20 metrów w najwyższym punkcie, powstająca nad linią kolejową w Nowej Hucie. Konstrukcja w dwóch trzecich została wykonana metodą nasuwania podłużnego.
Według informacji przekazanych przez GDDKiA, jest to najdłuższa estakada budowana tą metodą w całej Polsce, co czyni ją jednym z bardziej imponujących obiektów inżynierskich powstających obecnie w kraju. Konstrukcja w ostatnich dniach została już zabetonowana, dzięki czemu wykonawca mógł przejść do fazy robót wykończeniowych.
Wartość i harmonogram całej inwestycji
Budowa całego odcinka S7 Widoma-Kraków, obejmująca cztery węzły, pochłonie łącznie blisko 1,7 mld zł. Chociaż formalny termin zakończenia budowy węzła Mistrzejowice ustalony jest na koniec 2026 roku, kierowcy prawdopodobnie będą mogli z niego korzystać już jesienią, prawdopodobnie w październiku.
Taka rozbieżność między formalnym terminem zakończenia a rzeczywistym udostępnieniem obiektu do ruchu nie jest w przypadku dużych inwestycji drogowych niczym niezwykłym, ponieważ wykonawcy często kończą kluczowe elementy konstrukcji z wyprzedzeniem, pozostawiając sobie zapas czasu na ewentualne, nieprzewidziane komplikacje.
Znaczenie dla mieszkańców Krakowa
Dzięki zakończeniu tej inwestycji Kraków stanie się dopiero drugim miastem w Polsce, po Łodzi, które będzie posiadało pełną obwodnicę. Trasa ta ma długość prawie 60 km i po ukończeniu znacząco odciąży ruch tranzytowy przechodzący dotychczas przez ulice miasta.
Dla mieszkańców Krakowa i okolic oznacza to nie tylko krótszy czas przejazdu w wielu relacjach, ale też potencjalne zmniejszenie natężenia ruchu na ulicach wewnętrznych miasta, które do tej pory musiały przejmować część ruchu tranzytowego niemającego bezpośredniego związku z Krakowem.
