Wojciech Majewski to jedna z tych postaci, które przez dekady kształtowały polskie dziennikarstwo motoryzacyjne z poziomu fundamentalnego – nie przez krzykliwy styl, lecz przez spokój, merytorykę i konsekwencję. Jako wieloletni redaktor naczelny czasopisma „Auto Moto i Sport”, a także autor niezliczonych artykułów, testów i analiz, był jednym z tych, którzy uczynili z motoryzacji pełnoprawną dziedzinę kultury medialnej, a nie tylko rubrykę z cenami i spalaniem.
Jego kariera rozpoczęła się w czasach, gdy dostęp do samochodów był w Polsce luksusem, a każdy egzemplarz testowy ściągnięty zza granicy stanowił nie lada wydarzenie. Majewski jednak nigdy nie szukał sensacji. Wolał rzetelne porównania, szczegółowe dane, testy drogowe oparte na mierzalnych parametrach i precyzyjnych obserwacjach.
Redagowane przez niego pismo było przez lata wzorem dla innych – zarówno pod względem warstwy merytorycznej, jak i graficznej. Potrafił połączyć fascynację motoryzacją z wysokim poziomem redaktorskim, a jego zespół redakcyjny tworzyli najlepsi w swoim fachu. To on kształtował tematykę, promował testy długodystansowe, porównania praktyczne, a także nie bał się trudnych tematów, takich jak ekologia, awaryjność czy polityka transportowa.
Majewski był również mentorem – wielu dziennikarzy motoryzacyjnych, którzy dziś stanowią czołówkę tej branży w Polsce, uczyło się fachu właśnie pod jego okiem. Cenił nie tylko styl i wiedzę, ale też pokorę wobec czytelnika. Wierzył, że dobry artykuł nie musi krzyczeć, wystarczy że mówi prawdę.
Po latach pracy w redakcji nie zniknął z przestrzeni publicznej. Występował jako ekspert, recenzent, uczestnik spotkań branżowych. Jego opinie zawsze były wyważone, ale też odważne tam, gdzie wymagała tego rzetelność.
Dziedzictwo Wojciecha Majewskiego to nie tylko historia jednego pisma, lecz cała epoka dziennikarstwa, które traktowało motoryzację jako coś więcej niż pasję – jako misję. Jego teksty, decyzje redakcyjne i podejście do zawodu ukształtowały sposób, w jaki przez lata Polacy odbierali świat czterech kółek.