Choć na pierwszy rzut oka czujnik ABS wydaje się elementem odpowiadającym wyłącznie za układ hamulcowy, jego znaczenie w samochodach z napędem na cztery koła jest znacznie większe. W nowoczesnych pojazdach z systemami typu AWD, które korzystają z elektronicznego zarządzania momentem obrotowym, dane z czujników ABS są jednym z podstawowych źródeł informacji dla całej logiki działania napędu. Ich uszkodzenie może mieć bezpośredni wpływ nie tylko na działanie systemów bezpieczeństwa, ale również na rozdział napędu i ogólne właściwości jezdne samochodu.
Czujnik ABS to niewielkie urządzenie mierzące prędkość obrotową koła. Jego sygnał wykorzystywany jest nie tylko przez sam system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania, ale także przez kontrolę trakcji, stabilizacji toru jazdy, adaptacyjne skrzynie biegów, a przede wszystkim – przez sterownik napędu AWD. To właśnie dzięki tym sygnałom system wie, czy któreś z kół zaczyna się ślizgać, czy potrzebna jest interwencja napędu tylnego, czy trzeba aktywować sprzęgło Haldex lub zmodyfikować rozdział momentu.
W sytuacji, gdy jeden z czujników ABS przestaje działać – na przykład z powodu uszkodzenia przewodu, korozji złącza, zabrudzenia lub fizycznego uszkodzenia samego elementu – system napędu 4×4 traci zdolność do wiarygodnej oceny różnicy prędkości między kołami. W efekcie nie jest w stanie poprawnie sterować sprzęgłem odpowiedzialnym za dołączanie napędu, co w wielu przypadkach skutkuje całkowitym jego rozłączeniem. W autach z napędem dołączanym komunikat o niedostępnym napędzie pojawia się od razu po wykryciu błędu czujnika.
Niektóre pojazdy mogą kontynuować jazdę z uszkodzonym czujnikiem ABS, ale wyłączają wtedy całą grupę powiązanych systemów – w tym wspomaganie ruszania, kontrolę trakcji, a także wszystkie funkcje związane z dynamiczną kontrolą napędu. To oznacza, że samochód prowadzi się zupełnie inaczej, traci na stabilności w zakrętach i gorzej radzi sobie w trudnych warunkach, takich jak śnieg, błoto czy mokra nawierzchnia. W przypadku bardziej zaawansowanych systemów – jak xDrive, Quattro Ultra czy AllGrip – wpływ uszkodzonego czujnika może być jeszcze większy, ponieważ układ nie tylko rozłącza napęd, ale także przechodzi w tryb awaryjny ograniczający inne funkcje.
Dodatkowo, nieprawidłowy sygnał z jednego koła może być mylnie interpretowany jako poślizg, co prowadzi do błędnych reakcji systemu. Przykładowo, samochód może zacząć agresywnie przenosić moment obrotowy tam, gdzie nie jest to potrzebne, albo wręcz przeciwnie – całkowicie zignorować realny poślizg innego koła. Takie sytuacje mogą doprowadzić do nieprzewidywalnego zachowania auta, utraty przyczepności i trudności w prowadzeniu – zwłaszcza podczas dynamicznej jazdy lub na nawierzchniach o zmiennej przyczepności.
Naprawa czujnika ABS zazwyczaj nie jest skomplikowana, ale wymaga dokładnej diagnostyki. Często wystarczy jego oczyszczenie lub wymiana, jednak równie ważne jest sprawdzenie przewodów, złączy oraz zapisanych błędów w sterowniku. Po naprawie bardzo często konieczna jest kalibracja systemów, aby odczyty z nowego lub przywróconego czujnika zostały poprawnie zinterpretowane przez układ AWD. W przeciwnym razie napęd może pozostać nieaktywny mimo braku fizycznej usterki.
Z punktu widzenia eksploatacji warto pamiętać, że czujniki ABS są elementami narażonymi na działanie wilgoci, soli drogowej i zabrudzeń. Dlatego przy każdym przeglądzie warto je wizualnie ocenić, zwrócić uwagę na ewentualne pęknięcia izolacji przewodów oraz sprawdzić, czy nie pojawiają się okresowe błędy w pamięci sterownika. Nawet jeśli objawy są chwilowe – jak sporadyczne zapalanie się kontrolki ABS lub ESP – mogą one zwiastować pogłębiający się problem, który w końcu wpłynie na cały napęd.
Awaria czujnika ABS w samochodzie z napędem AWD to coś więcej niż tylko drobna niedogodność. To realne ograniczenie funkcjonalności pojazdu i potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa jazdy. Dlatego nie należy ignorować żadnych komunikatów o błędach związanych z tymi czujnikami – szybka diagnoza i naprawa pozwalają utrzymać sprawność całego układu napędowego i korzystać w pełni z możliwości, jakie daje napęd na cztery koła.
