Wymiana łożysk w tylnych kołach Renault Scénic to jedna z tych napraw, które wielu kierowców decyduje się wykonać samodzielnie, szczególnie jeśli mają dostęp do podstawowych narzędzi i nieco doświadczenia w pracy z zawieszeniem. Niezależnie od generacji auta, łożyska w tylnych kołach ulegają naturalnemu zużyciu i mogą zacząć dawać o sobie znać charakterystycznym buczeniem, narastającym szumem lub luzem wyczuwalnym podczas jazdy. Zlekceważenie tych objawów może prowadzić do poważniejszych konsekwencji, takich jak uszkodzenie piasty czy nawet odpadnięcie koła, dlatego nie warto czekać z naprawą.
Najczęściej w modelach drugiej i trzeciej generacji Renault Scénic tylny zespół łożyskowy stanowi integralną część piasty, co oznacza, że nie wymienia się samego łożyska, lecz całą piastę z wprasowanym elementem tocznym. To rozwiązanie znacznie ułatwia samą procedurę, bo nie wymaga użycia prasy hydraulicznej, ale podnosi koszt części. W przypadku starszych wersji, jak Renault Scénic I, możliwa jest wymiana samego łożyska, jednak jest to operacja bardziej czasochłonna i wymagająca precyzji.
Typowym objawem zużytego łożyska w tylnym kole jest buczenie, które narasta wraz z prędkością jazdy. Dźwięk ten może przypominać szum opony zimowej, ale jeśli występuje stale i nie zmienia się po zmianie ogumienia, najpewniej odpowiada za niego zużyty element toczny. Kolejnym objawem może być delikatne „bicie” odczuwalne w nadwoziu lub układzie kierowniczym, a także zauważalne luzy podczas poruszania kołem na uniesionym aucie. W skrajnych przypadkach może dojść do zablokowania koła lub przegrzewania się okolic bębna lub tarczy, co skutkuje poważnym zagrożeniem na drodze.
W celu przystąpienia do wymiany należy unieść tył pojazdu i bezpiecznie podeprzeć go na stabilnych podporach. Nigdy nie wykonuje się tej naprawy wyłącznie na podnośniku – ze względu na konieczność użycia dużej siły i precyzyjnego operowania kluczem dynamometrycznym, auto musi być stabilnie zabezpieczone. Po zdjęciu koła należy odkręcić zacisk hamulcowy, a następnie zdemontować tarczę hamulcową. W niektórych wersjach, gdzie łożysko jest zintegrowane z piastą i tarczą (np. z wbudowanym pierścieniem ABS), konieczne będzie odkręcenie dużej centralnej śruby piasty, która bywa bardzo mocno dokręcona i często zabezpieczona przed odkręceniem. Do tego celu najlepiej użyć grzechotki z przedłużką lub klucza udarowego, który pozwala bezpiecznie poluzować mocowanie bez ryzyka uszkodzenia innych elementów.
Po zdemontowaniu starej piasty należy oczyścić powierzchnię przylegania na zwrotnicy i upewnić się, że nie ma tam rdzy, zabrudzeń ani resztek starego smaru. Montaż nowej piasty z wprasowanym łożyskiem odbywa się w odwrotnej kolejności, z zachowaniem momentów dokręcania zgodnych z zaleceniami producenta. Szczególnie istotne jest dokręcenie śruby centralnej z odpowiednią siłą – zbyt słabe przykręcenie może skutkować luzem, a zbyt mocne – uszkodzeniem świeżego łożyska. W wielu przypadkach zaleca się również wymianę śruby na nową, ponieważ oryginalne mocowania bywają jednorazowe i są fabrycznie zabezpieczane klejem lub kołnierzem.
Po złożeniu układu należy upewnić się, że czujnik ABS nie został uszkodzony i że jego odczyty są prawidłowe. Nowoczesne piasty wyposażone są w pierścień magnetyczny, który współpracuje z czujnikiem – jeśli piasta zostanie źle dobrana (np. bez obsługi ABS lub z niekompatybilnym sygnałem), na desce rozdzielczej pojawi się kontrolka błędu i układ może przestać działać. Przed jazdą warto wykonać krótki test – delikatne poruszenie koła na luzie pozwala ocenić, czy obraca się ono swobodnie i czy nie słychać niepokojących dźwięków. Dopiero po takim sprawdzeniu można założyć koło, opuścić pojazd i przejechać kilka kilometrów, by upewnić się, że wszystko działa prawidłowo.
Cała operacja wymiany tylnego łożyska w Renault Scénic trwa zwykle od jednej do dwóch godzin na stronę, w zależności od doświadczenia i dostępnych narzędzi. Koszt nowej piasty z łożyskiem jest uzależniony od producenta i wersji auta, ale na rynku dostępnych jest wiele sprawdzonych zamienników, które oferują dobrą jakość w rozsądnej cenie. Warto jednak unikać najtańszych rozwiązań – zbyt słabe materiały lub niedokładnie obrobione elementy mogą prowadzić do szybkiego zużycia i konieczności ponownej wymiany.
Wymiana łożysk w tylnych kołach Renault Scénic nie jest trudna, ale wymaga dokładności i przestrzegania procedur. To jedna z tych napraw, która wykonana starannie i zgodnie z instrukcją daje duże poczucie satysfakcji – nie tylko dlatego, że przywraca komfort jazdy, ale też realnie wpływa na bezpieczeństwo. A to w końcu najważniejsze.
