Wymiana rozrządu to jedna z najważniejszych czynności serwisowych w każdym samochodzie – zaniedbanie jej może prowadzić do poważnych i kosztownych awarii silnika. Dacia Logan, mimo swojej prostoty i niskich kosztów utrzymania, nie jest tutaj wyjątkiem. Co więcej, ze względu na różnorodność jednostek napędowych montowanych w tym modelu, warto dokładnie wiedzieć, kiedy należy przeprowadzić wymianę oraz z jakim wydatkiem trzeba się liczyć.
W zależności od wersji silnikowej Dacia Logan może być wyposażona w rozrząd oparty na pasku lub, w rzadkich przypadkach, na łańcuchu. W zdecydowanej większości egzemplarzy – zarówno benzynowych, jak i diesla – montowano pasek rozrządu. Dotyczy to przede wszystkim popularnych silników benzynowych o pojemności jednego litra sześciuset centymetrów sześciennych i jeden i sześć litra oraz diesli o pojemności jednego i pięciu litra.
Dla jednostek benzynowych Renault typowy interwał wymiany paska rozrządu wynosi około sześciu lat lub stu dwudziestu tysięcy kilometrów przebiegu – w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. W niektórych przypadkach producent podaje nieco wyższe przebiegi, ale przy tanim i stosunkowo prostym układzie warto zachować ostrożność i nie przekraczać zalecanych wartości. W przypadku diesli z serii dCi obowiązują podobne interwały – najczęściej wymiana powinna nastąpić co sto dwadzieścia do stu czterdziestu tysięcy kilometrów lub co pięć–sześć lat.
Sam koszt wymiany rozrządu w Dacii Logan jest jedną z jej zalet. W niezależnych warsztatach można spodziewać się ceny za kompletną usługę – obejmującą pasek, rolki oraz pompę wody – na poziomie od sześciuset do tysiąca złotych, w zależności od wersji silnikowej, regionu kraju i rodzaju użytych części. W przypadku najprostszych silników benzynowych ceny potrafią być jeszcze niższe, szczególnie gdy właściciel zdecyduje się na zestaw bez pompy wody, choć przy wymianie paska zawsze warto rozważyć wymianę również i tej części, nawet jeśli jej stan wydaje się dobry.
W silnikach diesel koszty potrafią być nieco wyższe – głównie ze względu na większą pracochłonność i bardziej rozbudowane układy osprzętu. Jednak nawet wtedy całość rzadko przekracza tysiąc trzysta złotych, co czyni Dacię jedną z najtańszych w utrzymaniu aut z silnikiem wysokoprężnym.
Warto pamiętać, że objawów zużycia paska rozrządu często nie da się zaobserwować w czasie codziennej jazdy. Element ten pracuje w zamkniętej obudowie i ulega zużyciu stopniowo, ale jego zerwanie następuje nagle – i może skutkować zniszczeniem zaworów, tłoków, a w skrajnych przypadkach nawet całego silnika. Dlatego nie należy odkładać tej wymiany na później, zwłaszcza jeśli kupujemy używany egzemplarz z niepotwierdzoną historią serwisową. W takim przypadku warto profilaktycznie wykonać wymianę, traktując ją jako inwestycję w bezproblemową eksploatację auta.
Podsumowując, wymiana rozrządu w Dacii Logan nie należy do czynności skomplikowanych ani kosztownych, ale ma kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki napędowej. Regularne przestrzeganie interwałów i stosowanie dobrej jakości części zamiennych pozwoli uniknąć poważnych problemów i cieszyć się spokojną jazdą przez kolejne kilometry.
