W silnikach wysokoprężnych stosowanych w Renault Scénic świece żarowe odgrywają niezwykle istotną rolę, zwłaszcza w warunkach zimowych. To właśnie one odpowiadają za podgrzanie komory spalania przed rozruchem, ułatwiając zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w zimnym silniku. Choć są elementem stosunkowo prostym konstrukcyjnie, ich sprawność ma bezpośredni wpływ na komfort użytkowania auta, skuteczność rozruchu i emisję spalin. Wymiana świec żarowych to zabieg, którego nie należy odkładać na później, zwłaszcza jeśli pojawią się pierwsze objawy ich zużycia. W Renault Scénic, niezależnie od generacji, procedura ich wymiany bywa jednak problematyczna i wymaga ostrożności, doświadczenia oraz odpowiedniego przygotowania.
Pierwszym pytaniem, jakie zadają sobie kierowcy, jest: kiedy należy wymieniać świece żarowe? Producenci zazwyczaj nie podają sztywnego interwału czasowego, jednak przyjmuje się, że w typowych warunkach świece wytrzymują od 80 000 do 120 000 kilometrów przebiegu. W praktyce wiele zależy od stylu jazdy, warunków atmosferycznych i ogólnej kondycji silnika. Objawami zużycia świec są przede wszystkim trudności w rozruchu zimnego silnika, nierówna praca po odpaleniu, większe zadymienie z rury wydechowej oraz zapalenie się kontrolki silnika lub świec żarowych na desce rozdzielczej. W niektórych przypadkach sterownik może całkowicie dezaktywować uszkodzoną świecę, co przy większym mrozie znacząco utrudnia uruchomienie pojazdu.
Aby potwierdzić usterkę świec żarowych, najlepiej wykonać pomiar ich oporności lub skorzystać z testera diagnostycznego, który sprawdza napięcie i czas nagrzewania każdej świecy osobno. W Renault Scénic z silnikami dCi, sterownik silnika często zapisuje kod błędu, który można łatwo odczytać przy użyciu interfejsu OBD. Warto pamiętać, że awaria jednej świecy może nie dawać objawów przez dłuższy czas, dlatego najlepiej wymieniać wszystkie naraz – oszczędza to czas i zmniejsza ryzyko kolejnej naprawy w krótkim czasie.
Wymiana świec żarowych w Renault Scénic teoretycznie nie należy do najtrudniejszych operacji mechanicznych, ale w praktyce potrafi przysporzyć wielu problemów – zwłaszcza w silnikach, w których świece są głęboko osadzone w głowicy, często pod pokrywą zaworów i licznymi przewodami. W drugiej i trzeciej generacji Scénica z silnikami 1.5 dCi i 1.9 dCi dostęp do świec jest ograniczony, a nieumiejętna próba ich wykręcenia może skończyć się ich urwaniem, co znacznie komplikuje naprawę i zwiększa koszty. Z tego powodu wielu mechaników wykonuje wcześniej próbę podgrzewania silnika i stosuje penetratory chemiczne, które ułatwiają wykręcanie przyklejonych świec.
Sam proces wymiany rozpoczyna się od zdjęcia osłon silnika, odłączenia akumulatora i zdemontowania elementów zasłaniających dostęp do świec – mogą to być przewody paliwowe, kolektor dolotowy lub wiązki elektryczne. Po uzyskaniu dostępu należy odpiąć konektory zasilające i delikatnie, używając odpowiedniej nasadki, wykręcić świece. Operację najlepiej przeprowadzać na ciepłym, ale nie gorącym silniku – pozwala to na lepsze rozprężenie gwintów i zmniejsza ryzyko urwania świecy.
W przypadku urwania świecy żarowej konieczne jest użycie specjalistycznego zestawu do jej wyciągania, a czasem nawet demontaż głowicy, co znacząco zwiększa koszt naprawy. Dlatego przy każdym podejrzeniu dużego oporu warto przerwać próbę, zastosować preparaty penetrujące i ponowić podejście po kilku godzinach. Przy montażu nowych świec należy pamiętać o odpowiednim momencie dokręcenia – zazwyczaj jest to około 15–20 niutonometrów, co zapobiega uszkodzeniu gwintu w głowicy. Niektórzy mechanicy zalecają również posmarowanie gwintu świec specjalnym środkiem przeciw zapiekaniu, by ułatwić ewentualną przyszłą wymianę.
Koszt świec żarowych do Renault Scénic jest stosunkowo niski – w zależności od producenta ceny wahają się od 30 do 100 złotych za sztukę. Przy czterocylindrowym silniku oznacza to wydatek rzędu 120–400 złotych za komplet. Do tego należy doliczyć koszt robocizny – zwykle od 150 do 400 złotych, w zależności od dostępu do świec i doświadczenia mechanika. W przypadku bardziej skomplikowanych silników lub ryzyka urwania świecy koszt usługi może być wyższy, zwłaszcza jeśli konieczne okaże się stosowanie specjalistycznych narzędzi.
Podsumowując, wymiana świec żarowych w Renault Scénic to istotny element obsługi serwisowej, mający realny wpływ na sprawność rozruchu i trwałość silnika. Choć same części są stosunkowo tanie, operacja wymaga precyzji i ostrożności, zwłaszcza w przypadku starszych lub zaniedbanych egzemplarzy. Regularna kontrola stanu świec, reagowanie na pierwsze objawy ich zużycia oraz korzystanie z usług doświadczonych mechaników pozwolą uniknąć poważnych problemów i zapewnić bezproblemowe uruchamianie silnika nawet w najtrudniejszych warunkach atmosferycznych.
