Zaciski hamulcowe z czasem ulegają zapieczeniu – tłoczek przestaje się cofać, co powoduje przegrzewanie tarczy i szybsze zużycie klocków. Objawy to nierówne hamowanie, ściąganie auta i wyczuwalne opory podczas jazdy. W wielu przypadkach wystarczy regeneracja – wymiana uszczelek, czyszczenie, konserwacja. Jeśli jednak zacisk pękł, koroduje od środka lub tłoczek jest zniszczony – lepiej zainwestować w nowy.
