Volkswagen Golf to model, który przez dekady wyznaczał standardy technologiczne w segmencie kompaktowych aut. Oto jak zmieniały się technologie w Golfie od 1974 roku do dziś.
Golf I (1974–1983): Pierwsza generacja wprowadziła przedni napęd w miejsce tylnego znanego z Garbusa. W 1976 roku zadebiutował Golf GTI – pierwszy hot hatch, zasilany wtryskiem paliwa. Pojawiły się także silniki wysokoprężne, zwiększając ekonomiczność.
Golf II (1983–1992): Wprowadzono system ABS i opcjonalny napęd Syncro 4×4. Golf II był też pierwszym modelem z katalizatorem, redukującym emisję spalin.
Golf III (1991–1999): Trzecia generacja przyniosła poduszki powietrzne, system ESP oraz pierwszy silnik TDI. Była to generacja stawiająca na bezpieczeństwo i ekologię.
Golf IV (1997–2003): Wprowadzono elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP) jako standard. Pojawił się też system automatycznego hamowania po kolizji. Golf IV zasłynął wysoką jakością wykonania i nowoczesną elektroniką.
Golf V (2003–2008): Technologie obejmowały adaptacyjne zawieszenie DCC i panoramiczny dach. Silniki TSI z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem zrewolucjonizowały ekonomię i osiągi.
Golf VI (2008–2012): Szósta generacja wprowadziła system start-stop i odzyskiwanie energii z hamowania. Pojawiły się również systemy wspomagania parkowania i aktywny tempomat.
Golf VII (2012–2020): Siódma generacja, zbudowana na platformie MQB, wprowadziła w pełni cyfrowy kokpit i systemy asystujące, jak Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania. Hybrydowa wersja GTE stała się symbolem elektryfikacji.
Golf VIII (od 2019): Obecna generacja to era pełnej cyfryzacji: dotykowe panele, systemy Car2X (komunikacja z innymi pojazdami) i zaawansowane asystenty jazdy. Hybrydowe układy napędowe są dostępne w kilku wariantach.
Podsumowanie: Zmiany technologiczne w Volkswagenie Golfie to przykład ewolucji od prostego kompaktu do zaawansowanego technologicznie pojazdu. Golf zawsze wyprzedzał swoje czasy, ustanawiając standardy w segmencie kompaktowych samochodów.
