Volkswagen Passat przez dekady przeszedł ogromne zmiany technologiczne, dostosowując się do dynamicznego rozwoju motoryzacji i oczekiwań kierowców. Od prostych mechanicznych rozwiązań w pierwszych generacjach po zaawansowane systemy asystujące i hybrydowe napędy w najnowszych modelach, każda kolejna wersja wprowadzała istotne innowacje.
Pierwsza generacja (B1, 1973–1981) była technicznie spokrewniona z Audi 80 i wprowadziła przedni napęd, co było nowością wśród samochodów Volkswagena. Passat szybko zyskał popularność dzięki niezawodnym silnikom i praktyczności.
Druga generacja (B2, 1981–1988) przyniosła pierwsze wersje z napędem na cztery koła (Syncro), a także turbodoładowane silniki wysokoprężne, które poprawiły ekonomikę jazdy. Wprowadzono także elektroniczny wtrysk paliwa, zwiększający wydajność jednostek benzynowych.
Trzecia i czwarta generacja (B3/B4, 1988–1996) oznaczały przejście na bardziej aerodynamiczny design i większy nacisk na komfort. Pojawiły się pierwsze wersje Passata z klimatyzacją automatyczną i nowoczesnymi układami ABS, które znacząco poprawiły bezpieczeństwo.
Piąta generacja (B5, 1996–2005) była przełomem pod względem technologii. Wprowadzono silniki z układem wtryskowym pompowtryskiwaczy (TDI PD), bardziej zaawansowane systemy ESP oraz nowoczesne skrzynie automatyczne Tiptronic. Pojawiły się także wersje z napędem Quattro w połączeniu z silnikami V6.
Szósta generacja (B6, 2005–2010) kontynuowała rozwój technologiczny. Pojawiły się silniki z systemem common rail w miejsce pompowtryskiwaczy, a także zaawansowane systemy multimedialne oraz adaptacyjny tempomat. Passat po raz pierwszy otrzymał elektroniczny hamulec postojowy.
Siódma generacja (B7, 2010–2014) ulepszyła systemy bezpieczeństwa, wprowadzając aktywne systemy wspomagania kierowcy, takie jak asystent pasa ruchu czy system awaryjnego hamowania. Wprowadzono także silniki BlueMotion, charakteryzujące się niższym spalaniem.
Ósma generacja (B8, 2014–2023) przyniosła kolejny skok technologiczny. Pojawiły się w pełni cyfrowe zegary (Digital Cockpit), nowoczesne systemy nawigacji i multimediów z obsługą Android Auto i Apple CarPlay, a także wersja hybrydowa plug-in GTE. Samochód zyskał również funkcję półautonomicznej jazdy.
Dziewiąta generacja (B9, od 2023) stawia na elektryfikację i cyfrowe rozwiązania. Wprowadzono jeszcze bardziej zaawansowane systemy asystujące, większe zasięgi w wersjach hybrydowych oraz nowoczesny interfejs multimedialny. Nowy Passat jest dostępny głównie w wersji kombi, co podkreśla jego praktyczność.
Podsumowując, Volkswagen Passat od prostych mechanicznych konstrukcji przeszedł do zaawansowanego technologicznie samochodu, oferującego nowoczesne systemy asystujące, napędy hybrydowe i cyfrowe rozwiązania. Każda generacja wprowadzała innowacje, które podnosiły komfort, bezpieczeństwo i efektywność tego modelu.
