Mycie silnika w nowoczesnych samochodach, w których zamiast klasycznych przewodów i rozdzielaczy stosuje się cewki zapłonowe montowane bezpośrednio na świecach, wymaga szczególnej ostrożności. Cewki są elementami bardzo wrażliwymi na wilgoć i wodę, a ich zalanie może prowadzić do poważnych problemów z zapłonem, wypadaniem iskry, a nawet do kosztownych awarii elektroniki silnika. Bezpieczne mycie silnika z cewkami jest możliwe, ale wymaga odpowiedniego przygotowania i przestrzegania kilku kluczowych zasad. Przede wszystkim należy zadbać o to, by silnik był całkowicie zimny – polewanie gorących elementów wodą grozi ich pęknięciem, a także niekorzystnym szokiem termicznym dla uszczelek i plastikowych obudów. Przed rozpoczęciem czyszczenia należy zabezpieczyć wszystkie elementy elektryczne i elektroniczne, w tym cewki zapłonowe, wtyczki, przewody, akumulator, alternator, skrzynkę bezpieczników, komputer silnika oraz filtr powietrza. Najlepiej użyć do tego folii, worków plastikowych i taśmy, dokładnie owijając każdą cewkę i złącze. W przypadku nowszych aut, gdzie cewki mają zintegrowane wtyczki, szczególnie ważne jest zabezpieczenie tych miejsc przed dostępem wody pod ciśnieniem. Do mycia silnika najlepiej używać dedykowanych środków czyszczących, które rozpuszczają tłuszcz i brud, a następnie spłukiwać je delikatnym strumieniem wody – najlepiej z węża ogrodowego, a nie myjki ciśnieniowej. Jeśli używasz myjki, ustaw najniższe możliwe ciśnienie i unikaj kierowania strumienia bezpośrednio na cewki, wtyczki i inne elementy elektryczne. Po zakończeniu mycia należy dokładnie osuszyć silnik, zdejmując zabezpieczenia i sprawdzając, czy w gniazdach świec i wokół cewek nie pozostała woda. Warto też pozostawić otwartą maskę na kilka godzin, by resztki wilgoci mogły odparować. Jeśli po myciu pojawią się objawy wypadania zapłonu, szarpania silnika czy trudności z rozruchem, należy natychmiast sprawdzić stan cewek i ewentualnie osuszyć gniazda świec oraz złącza elektryczne. Regularne mycie silnika pozwala zachować estetykę komory i ułatwia wykrywanie wycieków, ale zawsze musi być wykonywane z rozwagą i świadomością ryzyka dla układu zapłonowego.
