„Strzały” z wydechu, czyli głośne wybuchy lub trzaski pojawiające się podczas pracy silnika, to zjawisko, które może mieć zarówno podłoże mechaniczne, jak i elektroniczne, a bardzo często jest bezpośrednio związane z układem zapłonowym. Najczęstszą przyczyną jest niepełne spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrze – jeśli iskra pojawia się zbyt późno, jest zbyt słaba lub w ogóle jej brakuje, część niespalonego paliwa trafia do układu wydechowego. Tam, w kontakcie z gorącymi spalinami i tlenem, dochodzi do ponownego zapłonu, który objawia się właśnie charakterystycznym „strzałem”. Zjawisko to jest szczególnie częste w samochodach sportowych, tuningowanych oraz w autach z instalacją LPG, gdzie układ zapłonowy pracuje pod większym obciążeniem. Strzały z wydechu mogą być też efektem celowych modyfikacji – opóźnienia zapłonu, systemów anti-lag czy launch control, gdzie nadmiar paliwa jest dopalany w wydechu dla uzyskania efektownego dźwięku i poprawy reakcji turbosprężarki. Jednak w codziennej eksploatacji pojawienie się strzałów z wydechu powinno zawsze wzbudzić czujność – bardzo często świadczy o zużyciu świec, przewodów, cewek lub problemach z ustawieniem rozrządu. W autach z LPG może to oznaczać rozregulowaną instalację lub zużycie listwy wtryskowej. Długotrwałe ignorowanie tego objawu prowadzi do uszkodzenia katalizatora, sondy lambda, tłumików, a nawet łopatek turbosprężarki. Jeśli strzały pojawiają się podczas przyspieszania, zmiany biegów lub bez wyraźnej przyczyny, należy jak najszybciej przeprowadzić diagnostykę układu zapłonowego i wydechowego, sprawdzić stan świec, przewodów, cewek oraz szczelność układu wydechowego. W przypadku aut tuningowanych lub sportowych, gdzie strzały są efektem zamierzonym, należy pamiętać o regularnej kontroli elementów wydechu i zapłonu, aby uniknąć kosztownych napraw i utrzymać pełną sprawność pojazdu.
