Przewody zapłonowe to kluczowy element układu zapłonowego, odpowiadający za przesyłanie wysokiego napięcia z cewki do świec zapłonowych. Ich trwałość zależy od wielu czynników: jakości materiałów, warunków eksploatacji, typu silnika, a także sposobu użytkowania pojazdu. W praktyce żywotność przewodów zapłonowych szacuje się na 30–60 tysięcy kilometrów, choć dobrej jakości przewody fabryczne mogą wytrzymać nawet 100–200 tysięcy kilometrów, a w niektórych przypadkach nawet dłużej. Jednak producenci i warsztaty zalecają wymianę przewodów co 40–60 tysięcy kilometrów lub co 2–3 lata, aby zapewnić niezawodność układu zapłonowego. Przewody z rdzeniem węglowym są mniej trwałe i często wymagają wymiany już po 30–50 tysiącach kilometrów, natomiast przewody z rdzeniem miedzianym lub ferrytowym mogą służyć dłużej, choć wymagają stosowania dodatkowych oporników lub są droższe w zakupie. W pojazdach z instalacją LPG zaleca się skrócenie interwału wymiany nawet do 30 tysięcy kilometrów, ponieważ wyższe temperatury spalania gazu szybciej degradują izolację przewodów. Objawami zużycia przewodów są: utrudniony rozruch silnika, szarpanie, falowanie obrotów, spadek mocy, wzrost zużycia paliwa oraz charakterystyczne przeskoki iskry widoczne po zmroku lub w wilgotnych warunkach. Wymiana przewodów powinna być przeprowadzana zawsze w komplecie, aby zapewnić równomierną pracę wszystkich cylindrów. Nawet jeśli tylko jeden przewód wykazuje oznaki zużycia, pozostałe również mogą być bliskie końca swojej żywotności. Regularna kontrola stanu przewodów, ich izolacji oraz końcówek, a także wymiana zgodnie z zaleceniami producenta, to podstawa bezproblemowej eksploatacji i długowieczności układu zapłonowego.
