Volvo EX40 Single Motor Extended Range 78 kWh 252 KM – wariant o większym zasięgu

Volvo EX40 Single Motor Extended Range 78 kWh 252 KM to wersja przygotowana dla tych, którzy najczęściej łączą miasto z dłuższymi trasami i chcą rzadziej odwiedzać ładowarki. Względem odmiany bazowej auto otrzymuje większą baterię i nieco mocniejszy napęd, co w praktyce przekłada się na lepszą elastyczność przy wyprzedzaniu, dłuższy zasięg w realnym ruchu i większą rezerwę energetyczną zimą. Nadwozie zachowuje kompaktowe wymiary i charakterystyczne detale świetlne, a dopracowana aerodynamika oraz wybór opon o niskich oporach toczenia pomagają utrzymać zużycie energii na korzystnym poziomie. Wnętrze pozostaje solidne i przyjazne, z intuicyjnym systemem Google i funkcją planowania trasy pod kątem mocy dostępnych słupków oraz kondycjonowaniem baterii przed ładowaniem DC; cyfrowe usługi i aktualizacje OTA zapewniają świeżość funkcji przez lata. Jednosilnikowy napęd RWD o mocy 252 KM zapewnia dynamiczną jazdę przy pełnej obsadzie kabiny i bagażu, a nisko położony środek ciężkości oraz neutralny balans układu jezdnego budują pewność w szybkich łukach. Bateria 78 kWh zwiększa realny dystans między ładowaniami, szczególnie na drogach szybkiego ruchu, gdzie różnica względem mniejszej baterii jest odczuwalna; sprawny układ termiczny utrzymuje wydajność ogniw i przyspiesza przyjmowanie wysokich mocy na szybkich ładowarkach. DC w dobrych warunkach pozwala podnieść stan od 10 do 80% w przedziale około 25–35 minut, a ładowarka pokładowa AC domyka cykl nocny w domu lub w firmie. W pakiecie bezpieczeństwa znajdziemy autonomiczne hamowanie, asystentów pasa i martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym, rozbudowane kamery i czujniki, a także systemy prewencyjne ograniczające skutki kolizji; to jeden z filarów przewagi Volvo w segmencie. Komfort podnoszą świetne fotele, staranne wyciszenie, płynne przejście z rekuperacji na hamulce tarczowe i pewne, przewidywalne prowadzenie; praktyczne dodatki, takie jak elektryczna klapa, liczne gniazda i przemyślane schowki, ułatwiają życie rodzinie i użytkownikowi flotowemu. Opinie i testy wskazują, że Extended Range jest najbardziej wszechstronną odmianą EX40: oferuje spokojną jazdę na co dzień i dłuższe odcinki w trasie bez konieczności nerwowego wyszukiwania ładowarek; zastrzeżenia dotyczą zwykle masy własnej i wpływu dużych felg na komfort na krótkich nierównościach. Trwałość i koszty eksploatacji pozostają atutami wersji elektrycznej: mniej elementów mechanicznych do serwisowania, przewidywalne interwały, wolniejsze zużycie hamulców; z drugiej strony większa masa i moc oznaczają nieco wyższe koszty opon. W porównaniu z Teslą Model Y Long Range RWD (rynkowa alternatywa), Audi Q4 e-tron z dużą baterią czy BMW iX1 xDrive20, EX40 Extended Range wyróżnia się dojrzałymi systemami bezpieczeństwa i stabilnością prowadzenia, czasem ustępując konkurentom na polu zasięgu przy bardzo szybkiej jeździe autostradą. Zalety to dłuższy zasięg, bogaty pakiet asystentów i spokój obsługi; wady to większa masa i wrażliwość komfortu na rozmiar kół. To logiczny wybór dla kierowców, którzy chcą elektrycznego Volvo „do wszystkiego” – pewnego w mieście i gotowego na weekendowe dystanse.