Jazda z przyczepą, szczególnie zbyt szybka lub z dużym obciążeniem, znacząco przyspiesza zużycie sprzęgła. Podczas ruszania z przyczepą sprzęgło musi przenosić znacznie większy moment obrotowy niż podczas normalnej jazdy bez obciążenia. Gdy kierowca zbyt długo przytrzymuje sprzęgło w pozycji częściowego rozłączenia (na tzw. półsprzęgle), okładziny cierne nagrzewają się do bardzo wysokich temperatur, co prowadzi do ich szybkiego ścierania i przegrzewania. W skrajnych przypadkach może dojść do powstania gorących punktów, deformacji tarczy sprzęgła, a nawet uszkodzenia koła dwumasowego. Dodatkowo, dynamiczne ruszanie z przyczepą, gwałtowne przyspieszanie i częste zmiany biegów pod obciążeniem powodują, że sprzęgło pracuje w warunkach granicznych. W efekcie pojawiają się objawy takie jak ślizganie się sprzęgła, smród spalenizny, szarpanie przy ruszaniu oraz trudności z płynną zmianą biegów. Aby wydłużyć żywotność sprzęgła podczas jazdy z przyczepą, należy ruszać płynnie, unikać jazdy na półsprzęgle i dostosować prędkość oraz styl jazdy do obciążenia.
