Pęknięta izolacja przewodu zapłonowego to jeden z najczęstszych powodów problemów z pracą silnika, zwłaszcza w starszych pojazdach lub tych eksploatowanych w trudnych warunkach. Objawy uszkodzonej izolacji są bardzo charakterystyczne: silnik zaczyna nierówno pracować, pojawia się szarpanie, wypadanie zapłonu, trudności z rozruchem, a w skrajnych przypadkach nawet brak możliwości uruchomienia pojazdu. W nocy lub w ciemnym garażu można zaobserwować iskrzenie na powierzchni przewodów – niebieskie iskierki przeskakują z przewodu na metalowe elementy silnika, co jest bezpośrednim efektem przebicia izolacji. Pęknięta izolacja powoduje, że wysokie napięcie „ucieka” do masy, zamiast trafiać do świecy, co skutkuje słabą lub brakiem iskry. Dodatkowo, uszkodzona izolacja sprzyja przedostawaniu się wilgoci, oleju czy brudu do wnętrza przewodu, co jeszcze bardziej pogarsza przewodnictwo i może prowadzić do korozji końcówek. Objawem może być także wzrost zużycia paliwa, okopcona rura wydechowa oraz intensywny zapach niespalonego paliwa. Warto regularnie kontrolować stan przewodów, zwracać uwagę na pęknięcia, przetarcia i ślady przebicia, a w razie wykrycia uszkodzeń natychmiast wymienić przewody na nowe, wysokiej jakości.
