Montaż świec zapłonowych wydaje się prostą czynnością, jednak w praktyce popełnianie błędów podczas tej operacji jest bardzo częste i może prowadzić do poważnych problemów z pracą silnika. Najczęstszym błędem jest nieprawidłowe dokręcenie świecy – zbyt słabe powoduje nieszczelność, przedmuchy i spadek kompresji, a zbyt mocne może prowadzić do pęknięcia izolatora, uszkodzenia gwintu w głowicy lub nawet urwania świecy. Kolejnym błędem jest montaż świecy o niewłaściwej długości gwintu – zbyt długa świeca może uderzać o tłok, a zbyt krótka nie zapewnia prawidłowego rozpraszania ciepła i szczelności. Często spotykanym problemem jest także pozostawienie zanieczyszczeń, piasku lub opiłków w gnieździe świecy, co prowadzi do uszkodzenia gwintu i nieszczelności. Nieprawidłowa szczelina między elektrodami, niezgodna z zaleceniami producenta, skutkuje słabą iskrą, wypadaniem zapłonu i trudnościami z rozruchem. Błędem jest również montaż świec nieodpowiednich do danego silnika – o złej wartości cieplnej, nieodpowiednim kształcie czy rozmiarze. Zdarza się, że podczas montażu uszkadzane są przewody zapłonowe lub cewki, co prowadzi do kolejnych problemów z zapłonem. Aby uniknąć błędów montażowych, należy zawsze stosować klucz dynamometryczny, dbać o czystość gniazd, dobierać świece zgodnie z katalogiem i sprawdzać szczelinę przed montażem.
