Porsche Taycan Performance Plus – mocniejsza odmiana z większym zasięgiem

Porsche Taycan Performance Plus to sedan dla kierowców, którzy chcą połączyć charakterystyczny dla Porsche styl prowadzenia z maksymalnym zasięgiem i wyższą wydajnością napędu. Modernizacja gamy przyniosła większy akumulator Performance Battery Plus o energii całkowitej około 105 kWh (użytecznie około 97 kWh), nowocześniejsze ogniwa, wydajniejszy silnik tylny oraz poszerzone okno szybkiego ładowania, co realnie skraca czas podróży i zmniejsza liczbę postojów. Samochód zachowuje proporcje i wymiary sedana klasy E (długość około 4,96 m, rozstaw osi 2,90 m), ale dzięki dopracowanej aerodynamice, aktywnym przepływom powietrza oraz płaskiej podłodze potrafi utrzymywać niskie zużycie energii przy prędkościach autostradowych. Kabina łączy minimalistyczny design z wysoką funkcjonalnością: zegary cyfrowe z zakrzywionym ekranem, centralny dotykowy panel z logicznym menu, opcjonalny ekran pasażera, a także system planowania trasy z integracją ładowarek o wysokiej mocy i pre-conditioningiem baterii. Wersja Performance Plus oferuje wyższe parametry mocy chwilowej w overbooscie niż wariant ze standardowym akumulatorem i jeszcze mocniejszą rekuperację, co przekłada się na ostrzejszą reakcję przy ruszaniu i na wyjściach z zakrętów oraz lepszą wydajność energetyczną w mieście. Architektura 800-V pozwala ładować DC do 320 kW, a poszerzone okno mocy sprawia, że ponad 300 kW utrzymuje się przez kilka minut; w praktyce przejście 10–80% przy sprzyjających warunkach temperaturowych potrafi zająć około 18 minut. Na AC standardem jest 11 kW, a dzięki zoptymalizowanemu sterownikowi proces jest bardziej stabilny i szybciej inicjowany, co upraszcza codzienne „tankowanie” w garażu. Zawieszenie pneumatyczne z PASM zapewnia szerokie spektrum charakteru – od komfortu na długiej trasie po dynamiczną sztywność w trybie Sport/ Sport Plus; opcjonalny system Porsche Active Ride dostępny w gamie Taycana niemal całkowicie redukuje przechyły i utrzymuje nadwozie „w poziomie”, pozwalając agresywniej wykorzystywać przyczepność bez poświęcania komfortu. Rozbudowany pakiet asystentów obejmuje m.in. aktywne utrzymanie pasa, predykcyjny tempomat, nadzór martwego pola i skrzyżowań, a także wydajne reflektory z matrycą LED. W pierwszych testach nowe Taycany zbierają wysokie oceny za dynamikę, hamulce i stabilność ładowania, a tytuły i nagrody branżowe potwierdzają, że poprawiono zarówno sprawność, jak i zasięg. W codziennym użytkowaniu wersja Performance Plus premiuje kierowców pokonujących dłuższe dystanse, gdzie większa bateria zapewnia dłuższe „okna” między postojami, a jednocześnie – dzięki dwubiegowej przekładni tylnej – auto pozostaje efektywne przy wysokich prędkościach. Trwałość układu HV wspiera kompleksowe zarządzanie termiczne, a koszty eksploatacji determinują głównie opony klasy UHP i serwis elementów jezdnych; rekuperacja zauważalnie ogranicza zużycie cierne układu hamulcowego. Na tle rywali Taycan Performance Plus wyróżnia się powtarzalnością DC i prowadzeniem: wobec Lucida Air może oferować mniejszy zasięg absolutny, ale nadrabia szybkością doładowań i spójnością reakcji podwozia; w porównaniu z Teslą Model S zapewnia bardziej „mechaniczne” czucie układu kierowniczego i hamulców, a względem Audi e-tron GT – ostrzejszą komunikację osi przedniej. Zalety: duży akumulator i realnie krótsze postoje, precyzja prowadzenia, jakość wykonania; wady: wysoka cena bogatszych konfiguracji i opcjonalnego zawieszenia, przeciętny komfort na tylnej kanapie i pojemność bagażnika mniejsza niż w niektórych liftbackach.