Toyota ProAce Max Electric Furgon L4H3 110 kWh 270 KM 4,25 t – najmocniejszy wariant L4H3

Toyota ProAce Max Electric Furgon L4H3 110 kWh 270 KM 4,25 t to największa i najcięższa odmiana w rodzinie elektrycznego ProAce Max, projektowana dla zadań, w których liczy się jednocześnie maksymalna kubatura, wysoki dach i podniesiona dopuszczalna masa całkowita, tak aby realnie wykorzystać długość L4 i wysokość H3 bez ograniczeń ładowności; to propozycja dla zaawansowanych zabudów serwisowych, mobilnych warsztatów, przewozu urządzeń rekreacyjnych czy zadań komunalnych, w których duża bateria 110 kWh, mocny napęd 270 KM i stabilne podwozie dają pewność osiągów przez całą zmianę; dzięki wysokiemu dachu H3 przestrzeń jest ogromna i pozwala na najbardziej rozbudowane regały oraz montaż specjalistycznych systemów mocowania, a długość L4 przekłada się na łatwość przewozu długich elementów bez wystawania poza obrys; kabina kierowcy to ergonomiczne miejsce pracy z licznymi schowkami, gniazdami zasilania, cyfrowymi zegarami i nowym systemem multimedialnym, który umożliwia planowanie tras z ładowaniem i podgląd zajętości ładowarek, a telematyka flotowa raportuje zużycie energii, styl jazdy i czasy postojów; układ napędowy zapewnia natychmiastową dostępność momentu, co doceni się zwłaszcza przy ruszaniu z rampy pod górę, a dopracowane tryby rekuperacji ograniczają zużycie hamulców i wspierają efektywność w gęstym ruchu; ładowanie AC 11 kW lub 22 kW pozwala elastycznie zarządzać energią w bazie firmy, natomiast szybkie DC utrzymuje wysoką moc w szerokim zakresie stanu naładowania, dzięki czemu czas uzupełnienia do około 80 procent mieści się zwykle w przedziale 45–55 minut, co jest spójne z obowiązkowymi przerwami kierowcy; zawieszenie i układ kierowniczy są zestrojone pod wyższą DMC, zapewniają dobrą stabilność poprzeczną i pewne zachowanie na bocznym wietrze, a asystenci – od aktywnego hamowania, przez utrzymanie pasa i martwe pole, po zestaw kamer 360 i czujników parkowania – minimalizują ryzyko uszkodzeń przy manewrach w ciasnych dokach; wrażenia z jazdy podkreślają niski poziom hałasu, brak wibracji i świetną płynność pracy, co poprawia komfort kierowcy i ogranicza zmęczenie, a jednocześnie pozytywnie wpływa na wizerunek firmy podczas nocnych dostaw; przewidywana trwałość tego wariantu wynika z prostej, odpornej na przeciążenia konstrukcji elektrycznej i dobrego chłodzenia baterii, a przeglądy skupiają się na kontrolach układu hamulcowego, zawieszenia, układów chłodzenia i oprogramowania; w porównaniu z największymi elektrycznymi vanami konkurencji Toyota proponuje zbalansowane połączenie dużej baterii, mocy i funkcjonalności, a przewagą praktyczną jest dostępność ładowania AC 22 kW i przygotowanie fabryczne pod szeroką gamę zabudów; zalety odmiany L4H3 4,25 t to monumentalna przestrzeń, ogromna rezerwa ładowności, mocny i płynny napęd, przewidywalne ładowanie i cicha praca, natomiast wady obejmują wyższą masę własną, która zwiększa zużycie energii i wydłuża drogę hamowania, oraz wysokość H3 wymagającą starannego planowania tras i wjazdów pod rampy o ograniczonej skrajni.