Toyota ProAce Verso Electric Medium 75 kWh 136 KM – większa bateria i zasięg

Toyota ProAce Verso Electric Medium z akumulatorem 75 kWh i silnikiem 136 KM to odmiana adresowana do użytkowników pokonujących dłuższe dystanse z pasażerami i bagażem, oferująca zauważalnie większy zasięg i ten sam, sprawdzony komfort podróżowania co w wersji z mniejszą baterią. Historia modelu pokazuje, że elektryfikacja rodzinnego vana może być naturalnym krokiem dla przewoźników miejskich i podmiejskich, hoteli, firm eventowych czy rodzin wielodzietnych, które potrzebują cichego, bezemisyjnego i pojemnego środka transportu z możliwością elastycznej aranżacji wnętrza. Nadwozie wariantu Medium łączy zwrotność z długim rozstawem osi, dzięki czemu wnętrze mieści trzy rzędy foteli z dogodnym dojściem do ostatniego rzędu, a przesuwane drzwi po obu stronach oraz duży bagażnik ułatwiają obsługę auta w codziennej pracy; liczne punkty mocowania i płaska podłoga umożliwiają stworzenie mobilnego biura, rodzinnego salonu lub przestrzeni do przewozu sprzętu rehabilitacyjnego. W kabinie zastosowano odporne na zużycie materiały, praktyczne rozwiązania Simply Clever w stylu łatwo demontowanych foteli i składanych stolików oraz nowocześniejszy system infotainment z usługami sieciowymi, nawigacją i zdalnym nadzorem nad ładowaniem, a integracja z telefonem ułatwia planowanie tras z uwzględnieniem punktów szybkiego doładowania. Układ napędowy zapewnia płynny start bez opóźnień i bardzo cichą pracę w ruchu miejskim, a większa bateria pozwala wydłużyć realny zasięg o kilkadziesiąt procent względem wersji 50 kWh, co docenią kierowcy kursujący między lotniskami, hotelami i centrami konferencyjnymi lub obsługujący przewozy szkolne; standardowa ładowarka pokładowa 11 kW pozwala w pełni odtworzyć energię podczas nocnego postoju, a szybkie ładowanie prądem stałym do około 100 kW skraca przerwy w trasie, zwłaszcza gdy skorzysta się z wstępnego kondycjonowania baterii. Zawieszenie nastawiono na miękkość i stabilność przy obciążeniu, a nisko położony środek ciężkości poprawia pewność prowadzenia; hamowanie rekuperacyjne ogranicza zużycie klocków i tarcz, co obniża koszty eksploatacji. Bogaty pakiet systemów bezpieczeństwa obejmuje aktywne hamowanie z wykrywaniem pieszych, asystenta utrzymania pasa, monitorowanie martwego pola, czujniki parkowania, kamerę cofania lub system kamer 360 oraz adaptacyjny tempomat z funkcją zatrzymania i ruszania w korku, a reflektory LED poprawiają widoczność w deszczu i po zmroku. Dostępne wersje wyposażenia pozwalają dopasować auto do zadań: od wariantów rodzinnych z klimatyzacją wielostrefową, podgrzewanymi fotelami i pakietami komfortu w tylnych rzędach, po specyfikacje biznesowe z wyciszonym przedziałem pasażerskim, stolikami i dodatkowym oświetleniem; przewidziano także ogrzewanie postojowe i pakiety zimowe. Pierwsze jazdy próbne i opinie użytkowników podkreślają kulturę pracy napędu i niższe koszty bieżące w porównaniu z dieslem, wskazując jednocześnie na konieczność planowania ładowania podczas długich autostradowych przelotów; optymalnym scenariuszem są harmonogramy z nocnym AC i krótkimi doładowaniami DC w ciągu dnia. Trwałość napędu i gwarancja na baterię wspierają wysoką wartość rezydualną, a regularne przeglądy ograniczają się do czynności kontrolnych i wymiany filtrów kabinowych. W porównaniu z konkurencją w segmencie elektrycznych vanów średniej wielkości ta konfiguracja Toyoty wyróżnia się przestronnością, prostotą obsługi i siecią serwisową, podczas gdy rywale mogą oferować bardziej zaawansowane systemy multimedialne w najwyższych wersjach lub nieco większą moc; zalety to zasięg, funkcjonalność i komfort, a wady to zauważalny spadek zasięgu przy wysokich prędkościach i wpływ dużych felg na zużycie energii.