Volkswagen ID.5 GTX 4Motion 77 kWh 340 KM – sportowe coupe-SUV

Volkswagen ID.5 GTX 4Motion 77 kWh 340 KM to najbardziej dynamiczna odmiana elektrycznego coupe-SUV w gamie, przygotowana dla kierowców, którzy oczekują połączenia rodzinnej praktyczności z osiągami oraz trakcją dwusilnikowego napędu na cztery koła. Model rozwija koncepcję ID.4, ale stawia na bardziej opadającą linię dachu i agresywniejszą stylizację, dzięki czemu zyskuje lepszą aerodynamikę, a przy okazji sportowy sznyt bez utraty użyteczności tylnej kanapy. Historia wersji GTX to kolejny krok marki w budowie elektrycznego odpowiednika linii GTI i R – mamy więc mocniejszy układ napędowy, bardziej bezpośrednie zestrojenie układu kierowniczego, sportowe nastawy zawieszenia oraz większe hamulce, które lepiej radzą sobie z powtarzalnymi, dynamicznymi dohamowaniami. W kabinie znajdziesz zwarte, dobrze trzymające fotele z opcjonalną regulacją elektryczną i pamięcią, obszycia z kontrastowym stebnowaniem, sportową kierownicę i rozbudowane multimedia z nawigacją uwzględniającą przystanki na szybkie ładowarki oraz zdalnymi aktualizacjami oprogramowania. Dwa silniki elektryczne współpracują z elektroniczną szperą i układem 4Motion, który błyskawicznie rozdziela moment między osie, co w praktyce przekłada się na pewne wyjścia z zakrętu na mokrym czy śliskim asfalcie i minimalizację uślizgów. Bateria 77 kWh ma aktywne chłodzenie i bufor pojemności, dzięki czemu utrzymuje stabilne osiągi nawet po kilku mocniejszych przyspieszeniach; w codziennej eksploatacji realny zasięg w cyklu mieszanym pozwala planować trasy podmiejskie i weekendowe wypady bez częstych postojów. Ładowanie AC 11 kW sprawdzi się w garażu i w pracy, a szybkie DC o bardzo wysokiej mocy umożliwia przejście z niskiego SOC do poziomu odpowiedniego na dalszą drogę w czasie zbliżonym do przerwy na kawę i toaletę, przy czym system automatycznie kondycjonuje ogniwa, gdy nawigacja prowadzi do szybkiej ładowarki. Pakiet asystentów IQ.Drive obejmuje aktywne prowadzenie w pasie ruchu, adaptacyjny tempomat z przewidywaniem zakrętów i ograniczeń, asystenta zmiany pasa, monitorowanie martwego pola, rozpoznawanie znaków i rozbudowany system kamer ułatwiający parkowanie, a matrycowe reflektory poprawiają widoczność nocą bez oślepiania innych kierowców. Opinie użytkowników oraz pierwsze testy chwalą ID.5 GTX za stabilność przy wysokich prędkościach, powtarzalność przyspieszeń, ciszę w kabinie po ostatnich poprawkach wygłuszenia oraz przewidywalność charakterystyki pedału przy dynamicznej jeździe, jednocześnie doceniając, że auto nie traci walorów rodzinnych: bagażnik pozostaje pojemny, a drugi rząd oferuje wygodę także dla wysokich pasażerów. Trwałość wspiera dopracowany układ chłodzenia ogniw, rekuperacja ograniczająca zużycie hamulców i programowe zarządzanie mocą, a koszty utrzymania są niższe niż w spalinowych SUV-ach o podobnych osiągach. W porównaniu z rywalami, takimi jak Tesla Model Y Performance, Kia EV6 GT-Line AWD, Hyundai Ioniq 5 AWD w mocniejszych odmianach czy Skoda Enyaq Coupé iV w topowych wersjach, ID.5 GTX odpowiada wyważeniem między komfortem a dynamiką, dojrzałymi asystentami i szeroką siecią serwisową. Do zalet dopiszemy trakcję, skuteczne hamulce i wygodę na co dzień, do wad nieco twardsze zestrojenie zawieszenia na dużych kołach i wyraźniejszą wrażliwość zasięgu na agresywny styl jazdy oraz niskie temperatury. To jednak kompletna propozycja dla tych, którzy chcą jeździć szybko, pewnie i nowocześnie, nie rezygnując z funkcjonalności elektrycznego coupe-SUV Volkswagena.