Volkswagen ID. Buzz GTX L2 86 kWh 340 KM – mocniejsza wersja GTX L2

Volkswagen ID. Buzz GTX L2 86 kWh 340 KM to dłuższa, przestronniejsza odmiana flagowego wariantu z napędem 4×4, stworzona dla rodzin i klientów aktywnych, którzy potrzebują większej kabiny i bagażnika, ale nie chcą rezygnować z osiągów i bogatego wyposażenia. Nadwozie L2 ma wyraźnie większą długość i rozstaw osi niż wersja L1, co przekłada się na więcej miejsca w drugim i trzecim rzędzie oraz na bagażnik, który po złożeniu foteli potrafi pomieścić imponujące ilości sprzętu turystycznego. Dłuższa sylwetka pozostaje zaskakująco poręczna w mieście, a prowadzenie na autostradzie jest jeszcze stabilniejsze dzięki większemu rozstawowi osi i nisko położonemu środkowi ciężkości. W kabinie znajdziemy najnowszą generację systemu multimedialnego z dużym ekranem, szybszym działaniem, lepszą logiką menu i planowaniem ładowania na trasie, a także zaawansowane oświetlenie, liczne porty USB-C i praktyczne schowki; jakość wyciszenia i komfort siedzeń sprzyjają długim podróżom, a panoramiczny dach i przesuwne drzwi ułatwiają wsiadanie pasażerom w każdym wieku. Układ napędowy wykorzystuje dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 250 kW (340 KM), dzięki czemu przyspieszenia są energiczne nawet z kompletem pasażerów i bagaży; trakcję na śliskiej nawierzchni wzmacnia inteligentny rozdział momentu pomiędzy osiami. Wersję L2 odróżnia większa bateria – około 86 kWh netto (ok. 91 kWh brutto) – która poprawia zasięg w trasie i zmniejsza częstotliwość postojów przy długich przejazdach; w mieście i na drogach krajowych realny wynik jest bardzo konkurencyjny w segmencie, a na autostradzie, jak w każdym wysokim vanie, należy większą uwagę poświęcić planowaniu ładowania. Szybkie ładowanie DC do okolic 200 kW pozwala uzupełnić energię z 10 do 80% w niespełna pół godziny w sprzyjających warunkach, a ładowarka pokładowa AC 11 kW umożliwia wygodne ładowanie nocą. Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy obejmują adaptacyjny tempomat z funkcjami jazdy w korku, asystenta toru jazdy, monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym i zmodernizowane światła LED Matrix, które zwiększają komfort nocnej jazdy. W długiej eksploatacji docenić można ograniczony zakres czynności serwisowych typowych dla BEV i rekuperację redukującą zużycie hamulców; największym kosztem pozostaną opony o dużych indeksach i ubezpieczenie. Na tle konkurentów takich jak Mercedes EQV Long czy większe SUV-y klasy premium z trzema rzędami siedzeń, GTX L2 wyróżnia się połączeniem przestrzeni, trakcji 4×4 i tempa DC, a także nowoczesnym interfejsem i bardzo dobrą ergonomią. Zalety to ogromna funkcjonalność, pewność prowadzenia i szybkie ładowanie, wady – masa własna i zasięg wrażliwy na prędkość oraz cena bogatych konfiguracji. Jeżeli priorytetem jest wygodna, elektryczna podróż dla całej rodziny lub ekipy, z możliwością holowania i jazdy przez cały rok, GTX L2 spełnia te wymagania bez poczucia kompromisu.