Jak naprawić gwint w korku spustowym miski olejowej?
Naprawa gwintu w korku spustowym miski olejowej to jedno z najczęstszych zadań warsztatowych, zwłaszcza w starszych samochodach lub po nieumiejętnych wymianach oleju. Uszkodzony gwint...
Jak często wymieniać olej w silniku eksploatowanym w korkach?
Eksploatacja samochodu w warunkach miejskich, szczególnie w korkach, to dla silnika jedno z najtrudniejszych środowisk pracy. Częste rozruchy, krótkie dystanse, długotrwała praca na biegu...
Czy jazda z przegrzanym olejem niszczy jego właściwości smarne?
Przegrzanie oleju silnikowego to jeden z najgroźniejszych czynników prowadzących do utraty jego właściwości smarnych. Wysoka temperatura powoduje przyspieszone utlenianie oleju, rozpad dodatków uszlachetniających i...
Jak działa korek spustowy z magnesem i co daje?
Korek spustowy z magnesem to niewielki, ale bardzo skuteczny element układu smarowania, którego zadaniem jest ochrona silnika przed szkodliwymi cząstkami metalu powstającymi podczas pracy...
Czy niewłaściwe dokręcenie miski może doprowadzić do jej pęknięcia?
Niewłaściwe dokręcenie miski olejowej to błąd, który może mieć poważne konsekwencje dla szczelności układu smarowania, a w skrajnych przypadkach doprowadzić nawet do pęknięcia samej...
Co robić, gdy olej kapie spod podstawy filtra oleju?
Kapanie oleju spod podstawy filtra oleju to problem, który wymaga natychmiastowej reakcji, ponieważ nawet niewielki wyciek może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika w wyniku...
Jak rozpoznać uszkodzoną uszczelkę filtra oleju?
Uszczelka filtra oleju to niewielki, ale niezwykle istotny element układu smarowania silnika. Jej zadaniem jest zapewnienie szczelności połączenia pomiędzy filtrem a blokiem silnika lub...
Jak długo można jeździć po dolaniu oleju o innej specyfikacji?
Dolewanie oleju o innej specyfikacji niż zalecana przez producenta to sytuacja, która może się zdarzyć w awaryjnych warunkach, np. podczas długiej trasy, gdy nie...
Czy warto stosować dodatki uszczelniające do oleju?
Dodatki uszczelniające do oleju silnikowego to preparaty chemiczne, które mają na celu poprawę szczelności układu smarowania, ograniczenie wycieków oraz regenerację uszczelek i simeringów. Ich...
Dlaczego nowy olej robi się ciemny już po kilkudziesięciu kilometrach?
Wielu kierowców po wymianie oleju silnikowego zauważa, że świeży, złocisty olej bardzo szybko – czasem już po kilkudziesięciu kilometrach – zmienia kolor na ciemniejszy....
Dlaczego niektóre silniki zużywają więcej oleju po dłuższym postoju?
Zwiększone zużycie oleju po dłuższym postoju to zjawisko obserwowane zwłaszcza w starszych silnikach lub jednostkach z dużym przebiegiem. Najczęstszą przyczyną jest grawitacyjne spływanie oleju...
Czy dymienie z rury może świadczyć o nadmiernym zużyciu oleju?
Dymienie z rury wydechowej to jeden z najbardziej charakterystycznych objawów problemów z silnikiem, a jego kolor i intensywność mogą wiele powiedzieć o stanie jednostki...
Jak sprawdzić szczelność układu smarowania bez demontażu?
Sprawdzenie szczelności układu smarowania bez demontażu silnika to jeden z kluczowych etapów diagnostyki w przypadku podejrzenia wycieków lub nieprawidłowości w pracy jednostki napędowej. Współczesne...
Jak wygląda wymiana pompy oleju krok po kroku?
Wymiana pompy oleju to jedna z bardziej zaawansowanych czynności serwisowych w układzie smarowania silnika. Pompa oleju odpowiada za prawidłowy przepływ środka smarnego do wszystkich...